Ačkoliv garáž je součástí mnoha rodinných domů, ne vždy v ní chceme parkovat. Někdy chceme dát vůz na zahradu, například z důvodu nutné údržby nebo jednoduše proto, že jsme do garáže již umístili dočasně něco jiného, a tak milý vůz musí vyklidit prostor. V takovém případě, pokud je to jen trochu možné, jej zaparkujeme na zahradě. K tomu je ovšem potřeba, aby na ni bylo možné nějak vjet. K tomu pak slouží vjezdová brána, která je součástí v podstatě každé zahrady. Ovšem pokud její oplocení rekonstruujeme, případně stavíme kompletně nové, pak je jasné, že chceme vědět, jak se počítá například pro vjezdové brány křídlové cena.
Právě tento typ je totiž tím zdaleka nejčastějším, se kterým se setkáme. Důvodem k tomu je samozřejmě právě relativně nízká cena, i když i zde se částka může lišit nejen podle konkrétního modelu, ale také podle výrobce. Můžeme se tedy podívat, co vše na ni má vliv. V první řadě je zde otázka, zda jde o vrata automatická či manuální. Jistě, není třeba říkat, že ta automatická jsou podstatně pohodlnější, neboť nemusíme vycházet z auta a tahat veřeje. Na druhou stranu, čím složitější je systém, tím víc je pravděpodobné, že se v něm něco porouchá, a že to dokážeme sami opravit.
U manuálních veřejí se něčeho takového bát nemusíme, i když zde je zase nutné z auta vystoupit a veřeje otevřít, a to i ve velmi špatném počasí. Každopádně automatika se rozhodně projeví na ceně. Dále zde máme otázku materiálu. Je vyroben z běžného kovu s nerezovým nátěrem, přímo z nerezové oceli, nebo z něčeho jiného? Každý materiál je jinak drahý, a to se rozhodně na ceně ukáže. To samé ostatně platí i o nátěru. Pak jsou zde samozřejmě také rozměry, a to jak na výšku, tak i na šířku. Každá zahrada je jiná, a má také jiné možnosti. Pokud máme například úzkou nudličku, nemůže být branka příliš široká, a naopak. Důležité však je, abychom jí dokázali bez problému projet.